Cam asta e reacția tuturor. Nimeni nu se așteaptă la cât costă devamarea în Moldova. Și aproape nimeni nu știe de unde vin banii ăia.

Am verificat datele cu zeci de clienți care au trecut prin procesul ăsta. Unii au plătit dublu față de cât așteptau. Alții au economisit mii de euro doar pentru că știau exact ce taxe se aplică și ce scutiri există.

Devamarea înseamnă să faci un vehicul din import legal pe drumurile Republicii Moldova. Sună simplu. Nu e.

Plătești mai multe taxe diferite. Fiecare are propria formulă. Fiecare depinde de alte variabile.

Și dacă nu le înțelegi dinainte, te trezești la vamă cu o factură la care nu te așteptai. Hai să vedem ce implică fiecare.

Acciza e cel mai mare cost din toată devamarea. De departe.

Se calculează în felul următor. Serviciul Vamal ia capacitatea cilindrică a motorului tău — să zicem 1.500 cm³. O înmulțește cu un coeficient exprimat în lei per cm³.

Și coeficientul ăla depinde de două lucruri: vârsta mașinii și tipul de combustibil.

Am calculat pe totalasig.md pentru un client care a adus un Renault Megane din 2021, benzină, 1.500 cm³. Coeficientul pentru 3 ani vechime în grila legală? 12,67 lei pe cm³. Total acciză: cam 19.000 lei.

Un alt client a vrut același motor — 1.500 cm³, tot benzină — dar mașina avea 15 ani. Coeficientul? 46,79 lei pe cm³. Acciza totală: peste 70.000 lei.

Aceeași cilindree. De trei ori mai scump. Pur și simplu pentru că mașina era mai veche.

Și la motorină e și mai rău. Un diesel de 2.000 cm³ la 7 ani are coeficient 34,99 lei pe cm³ — față de 21,53 lei pe cm³ pentru benzină. Cam 1,6 ori mai scump. De ce? Nu întreba. Așa scrie în Codul Fiscal.

Am extras cifrele direct din calculatorul TotalAsig, care folosește grila legală actualizată. Câteva repere orientative pe benzină, gama 1.001-1.500 cm³:

La 0-2 ani de vechime: 12,23 lei pe cm³. La 7 ani: 14,19. La 10 ani: 20,60. La 15 ani sare la 46,79. Și la 20+ ani ajungi la 71,79.

Cifrele astea le verifici oricând pe totalasig.md. Calculatorul îți dă suma exactă în câteva secunde. Merge și din aplicația TotalAsig pe telefon — iOS sau Android.

Am primit anul ăsta o întrebare care revine obsesiv. „Cât plătesc pe un plug-in hybrid?" Răspunsul scurt: jumătate.

Vehiculele plug-in — alea care se încarcă la priză, nu confunda cu mild hybrid — primesc 50% reducere la acciză. Un plug-in cu motor benzină de 1.500 cm³ la 7 ani? Coeficientul scade de la 14,19 la 7,10 lei pe cm³. E o diferență reală.

Hibridele simple însă? Cele mild hybrid sau microhybrid? Plătesc la fel ca un motor clasic. Zero reducere. Mulți oameni descoperă asta prea târziu. Verifică întotdeauna ce tip de hibrid are mașina ta în certificat. Un cuvânt schimbă totul.

Electricele pure? Sunt singurele scutite complet. Zero acciză. Indiferent de preț sau putere.

E un avantaj clar. Dar infrastructura de încărcare în Moldova rămâne o provocare. Dacă locuiești în Chișinău și ai posibilitate să încarci acasă, merită luat în calcul. În rest — încă e devreme.

Știi ce nu-ți spune nimeni până nu e prea târziu? Dacă mașina ta valorează peste 600.000 MDL în vamă, plătești o taxă suplimentară.

La cursul de azi, 600.000 MDL înseamnă cam 30.000 EUR. Deci orice mașină de peste 30.000 EUR riscă. Taxele suplimentare pornesc de la 2% și urcă progresiv până la 10% pentru vehicule de peste 1.800.000 MDL.

Am avut un client cu un BMW X5 din 2020. Valoare în vamă: 38.000 EUR. A plătit 3% taxă de lux pe lângă acciza normală. Nu se așteptase la asta deloc.

Asta e cea mai bună veste din tot ghidul. Și cei mai mulți oameni încă nu o știu.

TVA 20% la import auto era planificat să intre în vigoare din ianuarie 2026. În decembrie 2025 însă parlamentul a amânat aplicarea. Pentru persoanele fizice care importă un vehicul în scop personal — TVA nu se aplică.

Știi ce înseamnă asta? La o mașină de 20.000 EUR, economisești circa 4.000 EUR. Patru mii. Nu e puțin.

Dar atenție: camioanele plătesc TVA. Importul comercial — la fel. În calculatorul de pe totalasig.md există un checkbox special. Îl bifezi doar dacă ți se aplică TVA. Altfel rămâne debifat.

Există și o taxă procedurală vamală de 0,4% din valoarea în vamă. Plafonată la 1.800 EUR. O mașină de 10.000 EUR plătește 40 EUR. Una de 50.000 EUR plătește 200 EUR. La 450.000 EUR plătești tot 1.800 — există plafon.

Un capitol separat merită moldovenii din străinătate. Din ianuarie 2026, Legea 319/2025 a formalizat scutirile pentru diaspora.

Condițiile? Trebuie să fi stat în străinătate minimum 36 de luni din ultimele 60. Să ai locuință documentată în Moldova. Și să te angajezi să stai în țară cel puțin 183 de zile pe an, 3 ani la rând. Un angajament serios.

Mașina importată sub scutire are limite clare. Maximum 3.000 cm³ cilindree. Valoare în vamă de maximum 550.000 MDL. Un singur vehicul per persoană.

Ce primești? Zero acciză. Zero taxă vamală. Un prieten din Italia a economisit vreo 7.000 EUR pe un Audi A4 din 2019 folosind scutirea asta.

Dar cererea trebuie depusă cu 30 de zile lucrătoare înainte de import. Asta înseamnă cel puțin 6 săptămâni calendaristice. Vii la vamă fără cerere aprobată? Plătești tot.

Când am ajutat primul client cu devamarea, am făcut o listă. De atunci o folosesc la fiecare caz.

Factura de cumpărare cu prețul real. Certificatul de înmatriculare original din țara de proveniență. Pașaportul sau buletinul tău moldovenesc. Cartea Verde pentru tranzit — o cumperi înainte să pleci spre casă. Și certificatul Euro. Fără el, procesul se blochează.

Am scris un ghid detaliat pe fiecare document în parte pe blogul totalasig.md. Caută „Documente necesare pentru devamare auto Moldova 2026".

Un detaliu pe care mulți îl uită: factura trebuie să arate prețul real de achiziție. Vama verifică în baze de date internaționale și compară cu valoarea de piață. Dacă văd discrepanțe, recalculează ei și adaugă și penalizare.

Trei greșeli pe care le văd constant: (1) declararea unui preț mai mic decât cel real, (2) confuzia hibrid vs plug-in — 50% reducere la acciză e o diferență de mii de euro, și (3) ignorarea termenului de 30 de zile lucrătoare pentru diaspora.

Realist vorbind, tot procesul durează între 7 și 14 zile. La vamă propriu-zis — 1 până la 3 zile lucrătoare. După asta, ASP-ul: înmatriculare, numere noi, certificat.

Mașina e legală. Acum trebuie asigurată.

RCA e obligatoriu — fără el nu ieși din curtea ASP-ului legal. Planifici și călătorii? Carte Verde.

Le calculezi și le cumperi rapid pe totalasig.md sau în aplicația TotalAsig (iOS + Android). Iar dacă mașina e mai scumpă și vrei protecție totală, ai și opțiunea CASCO.

Sfatul meu: fă RCA-ul chiar din ziua înmatriculării. Am văzut șoferi amendați pe drumul de la ASP acasă. Serios.

Nu cumpăra înainte să calculezi. Am spus-o de o sută de ori și o repet. Am văzut accize care depășeau prețul mașinii. Un diesel de 2.000 cm³ cu 15 ani — acciza iese cam 8.500 EUR. Pe o mașină plătită poate cu 3.000-4.000 EUR.

Deschide calculatorul de devamare. Pune cifrele. Și după ia decizia. Nu înainte.